よっち。の独り言。

どっかに。

ゴルツーかボーラのホイール転がってませんか？もちろん、タダじゃなくてもOKです(笑)そうは言ってもコレちょっと無いだろ？みたいなヤツに意外と食いつくかもしれません(笑)ホイールがあるだけで「ヨシッ！コレで行こう！」って弾みがつくのですが…

ですので。

こー言うのも当分買えないな…と。初めて好きになった車がフェアレディーZ。と言うよりは、フェアレディーZを見て「何だこれ？じどうしゃってこんなにカッコイイのもあるの!?これがとてもウチにある茶色いイモみたいな車(バイオレット)と同じじどうしゃって枠に当てはまるとは思えない！」父ちゃんゴメン(笑)小学校何年生だったかの夏でした。夏祭りにどっかの日産が持ってきてた車だったと思います。そー言う意味ではどっかのタイミングで乗りたい。自分のモノにしたい。そんな気持ちはずーっとあるのですが、残念ながら今回も叶わず。ですね。

987。

さて、スパイダーの嫁ぎ先も無事決まり、業務的には2週間後に控えた遠方登録＆納車を残すのみとなりました。奇しくも季節は春たけなわを迎えようとしている今日この頃。このタイミングでのオープンカーとのお別れはあまりに寂しい。しかし、逆を言えば時期オーナーにとっては一番イイ時期にスパイダーを迎え入れてもらえる。購入してすぐさま春を謳歌していただけると言う事で、まぁ、それはそれでいいか(笑)自分が気に入って大切に使ってたモノは、やはり次の方にも同じように気に入って使って欲しい。余計なお世話かもしれませんが、こー見えてそんな気持ちも持ち合わせています。僕は(笑)だけどやっぱり僕も春を謳歌したい！僕もこのイイ時期にオープンカーを迎え入れたい！と、言う事でここは一つ初心に帰り、その昔、NA6C、NA8Cと乗り継いだ時「次は絶対買うぞ！」密かに誓っていたボクスターに触手を伸ばすも、ちょっと状況が変わり現実不可能に…ちなみに当時は絶対ボクスター買うぞー!!!と鼻息を荒くしつつ、つなぎにゴルツーちょっと乗って、ふとした下心から鼻息を、いや、鼻の下を伸ばし当時流行ってたVOLVO 850ターボ買いました(笑)もちろんエステートで紺にグレーレザー。当時は気にしてなかったけどたぶん並行。で、それを不慮の事故でダメにしてまた850エステート。ついでに「R」これまた恐らく並行。ガンメタでベージュレザー。今ならすごくオシャレなんですが、当時は赤とか黒が高くて…予算から言うとそれしか選べなかった(笑)ハナシはそれましたが、結局のトコ２シーターは買えなくなった。そー言う事です。今から買うのはキビシイけれど、元々持ってりゃまだしばらく乗れたか？そー思うとタイミングを誤った感も無きにしもあらずですが、ま－まー、一生買えないワケでもないので限られた選択肢の中からボチボチ探すとします♪だいたいこれまでが恵まれすぎてたと言う向きもありますしね(笑)

なら。

僕もちょっとだけお手伝い♪

で。

何か始まるんですか？♪てか、選挙カーか、盆踊りの舞台みたい(笑)

なるほど～。

やぐらの高さに見当がつかなかった為、でかいブースにしたって事？(笑)

GT3。

サーキットならRSだのカップだのって、普通にたくさん走ってて全然有り難味がありませんが、地場で見るとスゴイ迫力。とかいう押し付けがましいモノともちょっと違って、近くにいるだけでヒリヒリ来る。切れ味抜群の刃物のようで、ちょっと怖いぐらい。もちろん走りの切れ味も相当なモノでしょうが(笑)スーパーカー級にも関わらず「たったの」６気筒、3,8Lで、より大排気量、マルチシリンダーのライバルとタメ張る、もしくはそれ以上の実力は推して知るべし。クリアテールは好みが分かれそうですが、ホワイトのボディにはこちらの方が自然かも？

それにしてもポルシェって、ハイパワー対決ではライバルが8気筒、12気筒とシリンダー数と共に排気量の拡大を続けてきた中、昔っから３リッターそこそこの排気量に過給気の組み合わせでの勝負。これって今流行のダウンサイジングコンセプトでは？それをむかーしからやってたポルシェはエライ(笑)まぁまぁ、もしくは色んな理由があってのモノかもしれませんが。それにしても、リアエンジン、フラット６。この2点をひたすら、ストイックなまでに磨き続ける姿勢。この姿勢こそが多くの人を惹きつけて止まない理由か？もっとも、自分たちの強みを理解しているからこそ、そこから足を洗いにくくなっているように見えない事もないのですが…いずれにしろ、僕には全く縁も関係も無いハナシですけどね(笑)

FIAT 600。

かな？セイチェントってヤツ。コレも全然詳しくないのですが、スムージングにローダウン。ホイールくらい？バンパーも他車用の流用っぽいかも？分かんないや。でもメチャクチャかっこいいですね♪ちょっとWikiで調べたらセアトやNSU、ザスタバでもライセンス生産されたそうな。セアトやNSUは現在フォルクスワーゲングループの傘下なので分かるけど、ザスタバってどこだ？(笑)でも、もし手に入れるならFIAT以外のエンブレム付きがエンスー度高くて良さそう(笑)とは言っても、コレを物色するコトはきっと無いでしょうが…その昔、２代目のチンクは検討した事があるのですが、当時は信頼性、部品入手の利便性、整備性などがネックになり踏ん切りが付かず、ローバーMINIを購入した事があります。でも、最終のキャブ。せめてそれぐらいは拘りたくて(笑)

E92。

この立ち上がり、チョット悪そうでたまりませんね♪車高も相まって族車一歩手前(笑)ヴォルシュタイナーかな？BMWの事は良く分からないのですが、このリアスポいいですね♪これ、加工やなんかでカブリオレにも付くんでしょうか？もしくはカブリオレ用もあるとか？でも、カブリオレはスペーっとしたトランクが魅力だから似合わないか？もっともカブリオレ、もしくはクーペを買うと決めたワケじゃありませんが(笑)

いやー、それにしても最近青い車欲しい。最近色付きの車に乗ってないのもあるけど。BMWならインテルラゴスブルーが最高に好みなんですが、E93はおろかE92も中古には出てませんね…60のM5ならチラホラ見かけますが…

トットットットトトトトト･･･

タタタタタタタタタタタ･･･

パッパッパパパパパパ･･･これが「チンクェチェント」の愛称で知られる２代目「FIAT NUOVA 500」では無く、最新の３代目「FIAT 500 TwinAir」の転がり出し(笑)もちろん、そんな音は聞こえるような聞こえないようなですが、言葉で言うと間違いなくそんな感じ。モロに２気筒エンジン特有のバイブレーションです。遅いバイクみたい(爆)でも不思議と嫌な感じは全然無い。それどころか寧ろ楽しい♪思わず頬が緩みます(笑)ちなみにバランサーシャフトが採用されているので、回転が上がると４気筒エンジン並みにスムースになります。だからココは普通。とは言っても２気筒が４気筒並にスムースな事自体スゴイ事なんですけどね。だけど、何度やってもやっぱり出足のトットットタタタパッパッパパーが楽しい♪いや、可笑しい(笑)タイヤが２、３回転するだけでウケル(笑)今時、こんな車あるか!?(笑)正直、今時はきっと無いと思います。し、良識あるメーカーならきっとこの振動「こんな車売れねーよ」と経営陣に一蹴されお蔵入り間違いなし。喜ぶのは一部のマニアだけだと。じゃあどうして「FIAT 500 TwinAir」は発売に漕ぎ着けたか？と、言うとここからは僕の推測ですが、FIAT社の開発陣が、経営者が、みんなが「FIAT 500」の事が大好きだから。一言で言うとそれに尽きるのではないかと。なぜって、２代目「FIAT NUOVA 500」が空冷２気筒だったから。で、やっぱりトットットタタタパッパッパパーだったから(笑)もちろん3代目は水冷なので２代目程トットットタタタパッパッパパーにはならないと思うので、意図的にサウンドをチューニングしてる部分があるかもしれません。しかしながら、車にとって最も重要であるはずのハートにチンクチェントとルーツとしてつながる２気筒をチョイスし、最新テクノロジーを用いて現代が求めるクリーン＆エコを達成した事。加えて、特有のバイブレーションをエモーショナルな楽しさに置き換えた事は「FIAT NUOVA 500」当時の精神そのものではないかと。

おじさんちょっと熱くなりすぎましたかね(笑)しかし、同じなのは名前だけでその昔、一世を風靡したオリジナルとは身も心も異なる車が多い中、歴史的時代背景含め精神的にも見事なまでに一本筋が通った「FIAT 500 TwinAir」は、エコなだけでは満たされない。だけど、社会的通念もちょっぴり気になったりして…。そんなアナタにピッタリの一台では？アナタはともかく僕はどうかって？ぶっちゃけ、アバルト含め現行FIATのラインナップ中一番欲しい♪だけど、スパイダーの代わりがコレ一台ってのもちょっと寂しいモノがありまして…