よっち。の独り言。

156車検。

モーターが必要以上に電気を食っているようなので、電動ファン交換。加えて、サイドフランジからの水漏れが見受けられる為、ラジエター交換。あと、細かいところだけど、リアブレーキパッド交換。ホーン修理に消耗品モロモロ…今度こそ、壊れそうな所は一通り終わったか？

いつまで乗るのか分からないけれど、乗ってる限りはちゃんとして乗りたいし…一応GTAだし、乗らなくなったからって廃車になる訳でもないだろうし…僕と一緒で立ち位置的に微妙（笑）

別に１５６に執着してるつもりも無いんですが、これに代わる適当な車も無いし…。ただ最近もうちょっと小さくてもイイのかなー？とは思ってます。歳を取ると運転がおっくうで（笑）と、言うか家の車庫が１５６だとギリギリ。日日の事なので、ストレスを減らしたいってのもあります。ちょっと疲れて帰って来を抜くとコレ！だけど、現行車には希少なNA6気筒エンジン＋マニュアルがたまのストレス解消に一役買ってると言う見方もあります。んー。

何だここ？

駐車場の一角におかしなコーナーが登場(笑)J2XとG2 GTIだけでも十分おかしいのに、コラードって(笑)変な詮索をされないように、念のため言っておきますが単なる修理入庫で、みなさんがご存知の誰の物でもありません(笑)


あー、しかし、ホントにそろそろやんなきゃ！とりあえずウォーポン交換からか？

でもなぁ~…

いっちゃん安いABARTH新車で込み300…んー…だったら156続投でA4をS4に入れ替えたいような…本当はA6がいいんだけど、現実ちょっと大きすぎる…今と使い勝手を変えずにアップグレードするならS4なんだけどなぁ~…今回ばかりは真剣に悩む…

ヨシっ！

僕もアバルト買うか!?ってか、ホント影響されやすい！僕(笑)

ラポ・エルカン

フェラーリとかマセラティとかグッチもいいんですけどね。せっかくこんな方もいらっしゃるんですから、ABARTHベースで何か作って欲しい♪

ちょっと古いネタですが、これラポ・エルカンさんの458！インテリアもご覧の通り！エンジンベイも抜かりなし！奇抜だけどカッコイイと思える!!!まー、元がカッコイイから「ある程度」何やってもカッコイイってのもありますけどね(笑)

これはどうなんでしょう？ちょっと微妙か？


でも、これなんかは全然オシャレ♪こんなの僕も乗りたい♪ちょっと目がおかしくなりそうではありますが…(笑)パワーを上げたり、パフォーマンスパーツを付けたりする限定車はドイツ車に任せておいて、イタリア車ならではアプローチで車好き以外のアンテナにも引っかかるようなモデルが見たい！

ABARTH 595 50th Anniversary

1963年のトリノモーターショーで発表されたFIAT ABARTH 595が、今年で50周年を迎える事を記念した…とか言うのは何かの資料のコピペですが、世界限定299台のうち50台が日本に割り当てられるそうです。発表は50周年の節目だけど、デリバリーは51年目になっちゃいましたね。とか言うのもどーでもいいのか(笑)

では、画像テンコ盛り、今日は長いので覚悟して行きましょう♪その特徴は何と言っても「BIANCO 1963」と名付けられたマット仕上げのパールホワイト(!)しかも、このペイントは通常の工場にて一旦 BIANCO IRIDATOと呼ばれる、通常のチンクにも設定があるツヤありパールにペイントされた後、ABARTH 本社にてつや消し仕上げが施されると言う手の込みよう。僕みたいな根性無しにはデリケートすぎて洗車も出来ません。余談ですが、艶消しのBIANCO 1963もツヤツヤのBIANCO IRIDATOもカラーコードは同じ「270」板金屋さん泣かせか!?
実はこのボンネットのスコーピオン。お客様から「剥がしておいて」と言付けられていたのですが、どうやら剥がせないっぽい…塗ってあるのか、はたまたステッカーの上からマットクリアが吹かれているのかは定かではないのですが、とりあえず剥がせる雰囲気でない事は確か。これも板金…もういいか(笑)余談中の余談ですが、僕、かなり昔は板金工してました。なので、どーしてもそれ目線になっちゃうんですよねー。って、一番要らない情報ですね。

さて、ボディの随所にはヒストリカルABARTHロゴ満載！

ここも「塗り」なのか「貼り」なのか怪しい。けど、裏側の処理を見る限りでは貼った上にクリアーっぽいんだけど、純正でそんな事するかなー？って気もします。ボディサイドのこれ、焼き物ですかね？こんな立派なエンブレム、盗まれないか心配になります…こちらもクラシックデザイン。に加えて傾けて貼っつけて、これでもかの形相です。
ABARTH&C.オリジナルロゴ。ちなみに、写真奥に見えるトノカバー。これ本革巻き＋ロゴは刺繍。これは通常モデルの「Turismo」「Competizione」にも共通した仕様ですが、ちょっとした所がいちいちお洒落なんだよねー。イタ車って。


で、内装ドーン！シートは写ってませんが、紅白のバイカラー！スゲーなこれ！スゲーなこれ(笑)センターにちょびっとイタリア色が入ったステアリングだけで十分お洒落なのに！完全に気後れします。僕。

最後になりましたが、その価格。税込み￥4,849,200-高いと思うか、安いと思うかは人それぞれですが、ギャレットのタービンが付いた180馬力仕様のモデルとしては最もリーズナブルな価格だそうです。そうそう、巷ではこれまでの限定車に比べてフェラーリやマセのエンブレムが無い分安いなんて言われてますが、他社(今は同じグループですが)のエンブレム借りて来た限定車よりはよっぽど好感が持てます♪もちろん、フェラーリやマセラティを既にお持ちになってる方々が、おのおのの限定アバルトをネタの一つに買ってみようかと言う気持ちも分からなくはないですが…何かABARTH 595 Anniversary応援したくなってきた(笑)もしかして、この車こそ僕が家に連れて帰るべき一台か!?

と、奮起してみたものの既に売約済み。週明けにはオーナーの元へご納車させて頂きます♪

X1

X1 xDrive20i Sportと言うらしいです。お客さんに頼まれて、良く分からないまま用意して、後から調べるのは最近の常套手段(笑)だいたい今時のBMWと来たら排気量とグレード名がリンクしないだけでもややこしいのに、グレードも多くて良く分かりません。
良く分からないけど、前期では少々チープだったお顔もLCIモデルは精悍になってなかなかカッコイイ♪それぐらいは僕でも分かる♪このSportの他にお決まりのM-Sportってのもあるけど、この車のキャラ考えるとこっちの方がいいかな〜って思います。ヨンクだし。四駆と言えばこの車、2リッターターボにヨンクで車両本体税込み￥4,630,000-同じヨンクのティグアン2,0TSI Rライン 4MOTIONが￥4,560,000-だからBMWにしては良心的なプライシングかなーと思います。が、現車はパーキング・サポート・パッケージ、iDrive ナビゲーション・パッケージ、レザー・パッケージ、電動パノラマ・ガラス・サンルーフと￥876,000-分のオプション付き。これに地デジ付けたり、コーティングしたり、ちょっと油断すると600万ぐらいの車になる(笑)詳しく調べてないけど、ティグアンの方は恐らくサンルーフ以外は標準では？その価格差ザッと100万…んー…

僕だったらBMWだな笑

F32

BMWのショールームで見た時にはそんなに思わなかったけど、こうやって見るとスゴくカッコいい！で、このカッコさえ手に入ればいいと言う観点で(笑)420でもいいから買っていい？って家で聞いてみた。何でもいいけど、せめて4ドアだろ。ツーリングぐらいにならない？って。

それじゃ、全然違う車じゃん(笑)

それか、156出すなら買ってもいいよ！って。

それは、無理だ(笑)

話は変わるけど、この子スゲー可愛い♪

Panda Arancia

間違えた！！！

コッチ！！！

でも、それっぽい(笑)

Towing Strap

準備万端！後は走るだけ!?